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纽约时报报导,目前有澳洲在内多个国家以及娇生等至少三家公司的科学家正努力加速研发疫苗,以阻止武汉肺炎疫情蔓延。虽然经验显示,疫苗经常缓不济急,但专家认为有其重要性。科学家加速为武汉肺炎研发疫苗。路透 分享 facebook 历史经验显示,疫苗一直是预防疾病的最佳公共卫生工具之一。但即使科技日新月异、基因组学有长足进步、全球协力优于过往,研究人员能以前所未有的速度取得进展,疫苗研发过程仍旧昂贵耗时且具风险。由于疫苗必须经过密集的动物和人体实验,所以需时数月,甚至数年之久。任何疫苗要上市供接种,顺利状况下也至少需要一年。 「流行病防治创新联盟」执行长海契特说:「在疫情爆发初期,疫苗可能无所助益,但如果我们能及时研发出疫苗,稍后会是资产。」每次有新流行病,科学家基本上必须从零开始。2003年,严重急性呼吸道症候群(SARS)疫情爆发,从公布病毒基因定序到开发疫苗进行人体实验,研究人员大约花了20个月。不过,2015年兹卡(Zika)病毒大流行,研究人员将时间压缩到六个月。这次,他们希望协力合作能将所需时间减半。SARS的疫苗并未上市,因为准备好之前,各项公卫举措已成功控制住疫情。与娇生同时竞争研发疫苗的生技业者Moderna Therapeutics执行长班塞尔坚信,疫苗仍有必要性,因为即使疫情缓解,永远有可能捲土重来,「有所准备很重要」。专家认为,基于气候变迁、都市化和全球旅游等因素,疫情爆发频率将有增无减。德州儿童医院疫苗研发中心共同总监侯泰兹说,可能必须考虑,为冠状病毒感染设计特殊的基础机制,如同流感一般。侦测和监控感染,并研发疫苗,将为未来的疫情爆发提供保险。他说:「我们才刚开始理解,疫苗的力量远远超越公共卫生,他们也对全球经济和安全至关重要。」

今天是春节连假最后一天,台中市警局乌日分局与高铁公司成立行车流畅中心,遇有壅塞情形,立即调派警力前往加强疏导,提醒驾驶人开车行经国道1号及国道3号全线实施入口匝道仪控,国道1号王田交流道、国道3号龙井、乌日等2处交流道在今天下午1时至晚间6时,北上入口匝道实施高乘载管制措施,也建议行经高铁台中站区,请依指示分流行驶替代道路,并遵守高铁台中站一楼离站,二楼进站(禁止临停载客)规定。台中市警局乌日分局分析,民众进出高铁台中站区行车动线以经由台74线中彰快速道路台中高铁匝道口进出为主,连假交通尖峰期间,往往造成台74线东西行向壅塞回堵后,连动影响高铁台中站区周边道路,包括高铁路3段、高铁东路、高铁五路等路段壅塞,建议民众可多利用台铁新乌日火车站前广场(台铁新乌日站与高铁台中站共构,2楼相连通),也建议民众行驶高铁台中站周边道路分流行驶替代道路如下: 1.南投地区民众:中投公路下乌日区环河路后接高铁路1段进出进出高铁台中站。2.彰化地区民众:王田交流道(或大肚溪桥)接乌日区中山路进出高铁台中站。3.台中地区民众:台74线中彰快速道路或高铁台中站周遭联外道路(建国路、学田路、中山路等平面道路)进出高铁台中站。台中市警局乌日分局提醒民众,遵守高铁台中站一楼离站,二楼进站(禁止临停载客)规定。图/台中市警局乌日分局提供 分享 facebook 台中市警局乌日分局提醒民众,行经高铁台中站区,请依指示分流行驶替代道路。图/台中市警局乌日分局提供 分享 facebook 台中市警局乌日分局提醒民众,遵守高铁台中站一楼离站,二楼进站(禁止临停载客)规定。图/台中市警局乌日分局提供 分享 facebook 台中市警局乌日分局提醒民众,遵守高铁台中站一楼离站,二楼进站(禁止临停载客)规定。图/台中市警局乌日分局提供 分享 facebook

缓不济急?流行病疫苗的研发昂贵费时 真的有用吗

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本文来源:极速11选5官网 责任编辑:极速11选5计划 2020年01月29日 16:25:12

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